箱梁充氣芯模因型號比普通的空心板橡膠氣囊內(nèi)模要大很多，所以多采用雙層加厚工藝，熱壓硫化一次成型
的工藝也使得箱梁
充氣芯模沒有銜接縫而更加耐用，外面有保護套對內(nèi)芯進行保護。所以箱梁
充氣芯模從很多方面來講優(yōu)點很多。 箱梁
充氣芯模具有省時省工省料的優(yōu)點
在預制空心板構(gòu)件時采用橡膠芯模充當空心構(gòu)件成孔模具，因其是整形模具較需拼接而成的木模與鋼模比操作簡單方便，將
橡膠充氣芯模放進鋼筋籠內(nèi)后只需將其充氣到一定壓力達到設計的形狀后進行澆筑混凝土即可，且在箱梁構(gòu)件成型后只需將內(nèi)模氣囊放氣抽出就可以完成預制工作。
箱梁充氣芯模耐老化性能好，可反復使用。操作簡單可以加快施工進度，尤其在工期緊、孔徑小的箱梁預制工程中優(yōu)點更為突出。 箱梁
充氣芯模較單層
充氣芯模 箱梁
充氣芯模可周轉(zhuǎn)的次數(shù)更多，且不易損壞。箱梁
充氣芯模在周轉(zhuǎn)使用了70-80次之后外膠層會有不同程度的磨損，如果外膠囊沒有很強程度的劃傷還可繼續(xù)使用。若在使用過程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會影響混凝土的澆筑，較只能周轉(zhuǎn)使用10次左右的單層橡膠芯模更安全更可靠。 箱梁
充氣芯模較冷粘橡膠芯模 箱梁
橡膠充氣芯模采用天然橡膠與纖維加強層熱軋硫化工藝，具有很高的抗張性、彈性和氣密性，箱梁充氣芯模成品無拼接，厚度一致充氣后無鼓泡，在-40℃～＋130℃的外部環(huán)境中無變形無開裂，較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于10℃～50℃外部環(huán)境的冷粘橡膠芯模比箱梁充氣芯模的適用性更強。由于一些箱梁內(nèi)徑比較小，鋼模和木模的安裝和拆卸多有不便，而箱梁內(nèi)模氣囊預制的箱形梁具有較大剛度和強大的抗扭性能，在偏心荷載作用下其整體受力情況比多片主梁的T梁或工字梁有利，可以節(jié)省大量材料；它由于具有較大面積的底板，其頂板和底板可以布置大量的預應力筋，以承受正負彎矩，所以在連續(xù)梁橋、剛架橋等橋梁中經(jīng)常采用箱梁內(nèi)模氣囊進行預制；連續(xù)梁橋較簡支梁橋減少了伸縮縫，改善了行車條件、提高了行車質(zhì)量
